谈一谈我的爱车宝马5系的用车改装,第一阶段结束!
这是人生第一部宝马进口328I 13改款（已卖）改了 1M自制 包围，原厂MP内饰，原厂MP避震，ST钢喉，国产锻造轮毂，HAWK刹车盘，EBC黄皮等。轮毂 当时第一时间PS4刚上市就换了，哈哈 原厂MP内饰，质感无敌。
外观改装 外观作为车辆的门面，是首先要考虑的地方。针对宝马5系GT，可以进行车身外观的升级改造，包括前保险杠、侧裙、后扰流等等，让你的爱车拥有与众不同的视觉效果。
不过也不止于3K斜纹 ，其他纹路也可以定制，像12K、24K、锻造纹等等。整体来说，5系这款车有着很多的定位，像行政车、家用车、改装车，不过如今当代年轻消费者大多数还是会以后者为主要的玩车需求。
“我是来自辽宁鞍山的一名改装爱好者，为了改车现已定居沈阳，大家都叫我铭泽。这辆宝马5系(F18)是我的第一辆改装车，从短弹簧到绞牙，再到气动宽体，一步步被我打造成一台“不务正业”的商务车。
换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜”,车主:果然不坑穷人钱
众所周知，全新改款奔驰E级才刚刚上市，官方指导价格区间为408-628万元，其虽然是中期改款，但这变化堪比换代啊，日行灯的断线样式、圆形网状格栅、贯穿式进气口，简直就是“小S级”。
作为混迹市场百年的奔驰，自然也发觉到了市场行情的变化，终于找到事情根本所在。据悉，近日工信部申报信息中，新款奔驰E级260L终于换装最大功率197匹的0T发动机。而E300L的0T发动机最大功率不变，仍为258匹马力。
其实，仅从参数来看，新款E 260L换装的0T并没有比现款5T发动机高出多少，技术也不是最新的，但0T毕竟能给消费者更好的印象，也有助于维护奔驰E级的口碑。
想购买一台宝马5系,这款车后期的维修费用高不高?
维护费用高：作为一款豪华品牌汽车，维修和保养费用会偏高。
宝马5系的小保养平均在1000元的前期。即使真的需要大修，也不到5000元。6年总维护费用约16000元，平均每年维护一次的前提下，维护费用约2700元。
维护费用高：宝马5系是高端商务车，其配件和维修成本都很高，所以如果您购买二手车，可能需要承担更高的维护费用。老款车型性价比不高：如果您买的是老款5系车型，可能与同档次的其他车型相比，性价比不是很高。
以下是10款华晨宝马的后期维修费用参考： BMW X1： 换机油大约在600-800元，更换空气滤芯大约在300元左右。 BMW X3： 更换火花塞大约在1000元左右，制动系统轮换大约在800元左右。
目前宝马5系性价比非常高的是指导价469万元的领先型。市场优惠在5万左右，整车落地的价格在47万左右。能全款买宝马5系的，基本上年收入至少在40万左右。
保险费用如果连续3年不出险差距也没有特别大。综上所述，除去车价的高低，保险费和保养维修的价格，其他的开支基本都是根据用车频率而定的。按照最常见的一年2w公里来算，一辆5系一年的车辆花费大约在30000-40000之间。
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4、我觉得宝马X1其实是华晨的带有宝马标志的车，因为宝马X1几乎没有宝马的特征，没有后驱，没有ZF变速箱，同时也没有运动感。宝马的品牌价值和特点就是运动，所以宝马X1基本上和宝马没什么关系，只是有一个宝马的标志，和奥迪Q3真的很不一样。
宝马5系530尊享,后视镜跟车门异响严重。
宝马5系车门内部线束撞击车门板产生的异响。
宝马5系车门密封条产生异常噪音。车门密封条长期使用时，密封条本身会逐渐老化，导致车门密封条与车身之间产生一定的摩擦，从而在车辆行驶时可能会出现异常噪音。
那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等，而造成这种异响的问题是发动机皮带异响这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。
