新汉兰达选两驱还是四驱?
1、主要看使用路况，若是长期在城市道路上使用的话，则选择两驱的动力就完全足够使用了。而若是所在环境是在崎岖山路或是经常去越野的话，则建议选择四驱的车型。
2、虽然四驱功能能带来更为出色的越野实力，但作为一款更多偏向于城市SUV定位的车型，两驱版本无论从动力还是性能方面更适合大多数人的选择。
3、分两种情况讨论：从越野的角度：追求汉兰达的硬派越野性能选择四驱版本。从经济的角度：考虑油耗、经济只是日常使用而非越野用途、且非恶劣环境地区的情况下选择两驱版本。
丰田主义的丰田主义的危机
1、日本丰田汽车公司的“普锐斯”(Prius)混合动力车刹车故障“浮出水面”、墨西哥市场召回7款车型，丰田可谓“雪上加霜”。作为代表丰田未来发展方向的明星车型，普锐斯为丰田在全球赢得了巨大声誉，但现在由于刹车故障，光环黯然失色。
2、在雷曼冲击发生后的第一财年，丰田的新车销量减少了15%，再加上日元升值的影响，直接导致了4610亿日元的赤字。
3、其次，日本企业强调诚信，如今丰田无视消费者投诉，隐瞒错误，拖延处理(如果有行贿官员，问题更为严重)，让充满危险的汽车行驶在道路上，这当然是引发公愤的行为。
4、丰田危机管理失策的主要表现是反应力差：在危机处于萌芽状态时，不能快速做出反应，尽快扼制和减少危机的冲击力。2009年8月份，美国发生丰田品牌车雷克萨斯突然加速导致四人死亡事故。
5、不难看出，广汽丰田已经在国内迎来了自己的盛世。可在繁荣的背后，更多的还是广汽丰田日益显现的危机。广汽丰田能够在销量上不断走高的主要原因，事实上就是低价促销的结果。
丰田车的特点?
1、特点：略带前卫，技术比较先进，优化的车身结构设计。
2、省油。可以说省油是一汽丰田最大的一个特点，也是它与其他汽车不相同的、最大的一个亮点。我们知道如果我们拥有一辆汽车，那么每年在它身上花费最多的便是它的汽油的费用。
3、后排座椅空间宽敞。丰田卡罗拉本来就是主打空间的，不仅国产版车内空间大，海外版车内空间一样很大，后排座椅空间高达40英寸，仅仅比较凯美瑞空间小一点。质量稳定后期维修保养便宜。
4、它拥有豪华而实用的内部空间，出色的四轮驱动能力和一系列现代化的安全功能。此外，Land Cruiser还提供了各种豪华配置，如雕刻式的日制皮质座椅和人体工程学位置调整器等。
5、车型定位 作为一款紧凑型家用车，丰田卡罗拉的定位十分准确。它不仅拥有着经济实用的特点，同时也保证了舒适性和安全性。这也是为什么很多家庭选择丰田卡罗拉作为日常代步车的原因。
上坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞啥意思
其实对于这两句话的意思，我想“老司机”们都明白，从字面的意思也很好理解，爬坡不跟汉兰达说的是汉兰达的爬坡能力不能，下坡不超凯美瑞则说的是凯美瑞的刹车不好。当然，这样说是还是有来由的。
下坡不超凯美瑞是因为凯美瑞刹车门问题上丰田对相关批次车辆实施了召回，召回凯美瑞数量巨大。事情起因是有其中一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题机率大。
也就有了上坡不跟汉兰达，因为怕对方溜车。下坡不超凯美瑞 08年3月3日前生产的凯美瑞，真空助力泵密封胶圈因设计问题，容易出故障，导致刹车助力失灵，刹车行程变长等。所以自那时起，凯美瑞就有着“下坡不超凯美瑞”的说法。
汽车界五大经典“名言”,车友:这是丰田汽车被黑的最惨的一次
1、自古评论出人才，来看看 汽车 界的五大经典“名言”，丰田莫名躺枪。买豪车看众泰 说到众泰，基本上爱好 汽车 的朋友们没有不认识的。
2、众所周知，在国内 汽车 界的“名言名句”有很多，比如“上坡不跟汉兰达、下坡不超凯美瑞”、“屌丝有三宝、K索迈锐宝”等等。这些句子，虽然说是车友们对于这些车的调侃，但是多少也是反映了车在大家心中的地位。
3、第四个就是SUV比轿车更安全，很多人觉得SUV的性能好，空间大，而且在交通事故中SUV比轿车更安全，但实际上SUV车型由于重心高，行驶的时候更加容易出现侧翻的情况，所以SUV的安全性并不一定比轿车好。
4、全凭勇气和技艺；人类历史进程中的弯道，充斥着艰难险阻，考验着领袖的智慧，考验着人民大众的力量，弯道上虽然血迹斑斑，可我们这个民族前仆后继，我们勇于超越；人生道路上的弯道，同样充满风险和机遇，我们要善于把握。
5、”居然是一次性汽车。1950年，神谷正太郎与亨利·福特二世谈判技术合作的全新合作伙伴关系。根据神谷的建议，双方一致同意在最初阶段，福特将会提供技术指导，而在第二阶段丰田则可以以授权的名义制造福特的小汽车。
汉兰达爬坡门解决了吗
1、当然，这都是以前发生的段子了，现在无论是汉兰达还是凯美瑞都做了改进，“爬坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞也”已经成为了过去。所以在购车的时候，这两款车还是可以考虑的。
2、这个事件最后是被汉兰达竞争对手利用了，炒热的。实际上爬坡门不代表车子质量，本身就不是真正意义上的SUV，非让他做那些做不了的事，有些牵强了，试试这车四驱，不会出现爬坡门。
3、汉兰达爬坡门的事件也发生在温州，并且本人应邀温州广汽丰田4S店亲自体验了爬坡的真实情况。爬坡门的事件其实是温州**俱乐部故意炒作的。
4、汉兰达却是能爬上同原事件同样的 30度的泥土坡 ，但同样广丰承认那此事件属于个案 ，但对于解决方法没有任何表示 ，其表示7国产汉兰达爬坡性能完全是同欧美一样的 ，不存在问题 。
5、爬坡门的问题是汉兰达的底盘源自于凯美瑞，一款前置前驱的轿车。
