东风汽车不生产沃尔沃
首先，沃尔沃V40已经生产多年，市场对它的需求开始逐渐下降。此外，汽车市场的竞争也变得越来越激烈，如果沃尔沃想要在市场上保持竞争力，就必须不断推出新型车型，以吸引更多的消费者。
正确是应该是：沃尔沃原是瑞典的品牌，后被美国福特汽车公司收购，现一直是福特旗下的品牌之一，2008年正式和中国的长安汽车公司合作生产其沃尔沃S40和S80轿车，沃尔沃和东风公司没有任何合作关系。
沃尔沃v40空调不制冷的原因如下，1水箱和冷凝器脏污导致散热不良，2电子扇工作不正常，正常情况下电子扇有两个档位，一个是低速档，另外一个是高速档如果电子扇没有高速或高速的转速不够，就会出现上述现象，3。
太平洋汽车网领克汽车的地盘和发动机都是用的沃尔沃技术，但是变速箱不是用的沃尔沃技术领克01基于吉利CMA最新模块化平台打造，也就是进口沃尔沃V40同一平台，这个平台是吉利与沃尔沃共同创立的CEVT中欧汽车技术中心的第一个。
东风日产乘用车公司是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车企业。
东风沃尔沃变速箱td1420如何拆解
1、首先要拆的就是东风旗舰沃尔沃14挡变速箱的延伸盖，上面的车速度传感器、螺栓拆下后，就可以用锤子把后延伸箱拆下来了。
2、取下取力器上六根M18*5螺钉，拆下连接板。用取力器附件中的六根M16*40四根M12*40螺钉及弹垫将连接板装在变速箱上（注意：螺纹一定要涂罗纹紧固剂）。
3、一般在更换自动变速箱油时是卸下变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，这样只能换上70%的新油。如需彻底更换，需要找当地大厂用循环机换油，可以更换到90%以上。
4、变速箱大力鼓也叫液力变矩器，传递发动机动力，减少换挡冲击用的，相当于手动挡离合器的半联动状态，转速上来之后，就锁止。发动的动力直接传递到齿轮上去。
东风沃尔沃14档每档速比参数
1、参数：主体配置为雷诺11L机，东风沃尔沃14挡变速箱。440+435后桥的组合，此款配置的速比为64。根据查询东风天龙说明书得知14档变速箱型号参数是主体配置为雷诺11L机，东风沃尔沃14挡变速箱。
2、DT14系列变速器采用沃尔沃14档手动变速器技术，采用全同步器换挡，单H型顶盖和前后副箱的气控换挡模式，操作简便，档位清晰。
3、东风沃尔沃14档变速箱沿用了沃尔沃14挡手动变速箱的技术，采用全同步器换挡形式，单H操纵顶盖及前后副箱气控换挡方式，操纵简单，挡位清晰。
4、不同高低挡之间换挡：比如4挡上5挡时，1挡开关按下，离合器踏板踩到底。握住球节换入5档，慢慢松开离合器踏板，4档升至5档。挡位配合使用：东风14速发动机变速箱是沃尔沃自主研发的创新型变速箱。
5、东风14档的换挡窍门很简单，即1至8档的换档操作，低高档转换需按半档开关，而高低档转换不需要按半档开关，只需按照正常的踩离合换挡步骤就可以了。
沃尔沃14档和东风14档的区别
1、不一样。两者之间没有任何关系，它们的变速箱结构、技术手段都不一样，沃尔沃14档变速箱取力器是沃尔沃的技术，东风14档变速箱取力器用的是自己的技术东风。
2、东风14档的换挡窍门很简单，即1至8档的换档操作，低高档转换需按半档开关，而高低档转换不需要按半档开关，只需按照正常的踩离合换挡步骤就可以了。
3、低转换需要按半档开关，高低档转换不需要按半档开关，只需按照正常的离合器换档步骤。
东风旗舰沃尔沃14速变速箱七档十档异响
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
各丛扒系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。
它可能的原因如下：油液不足：变速箱油液不足可能会导致变速箱在怠速时发出咕噜声。变速箱零件磨损：变速箱内部的零件磨损或损坏会导致在怠速时发出噪音。
是因为齿轮配合间隙过大，传动轴松旷，压力轴承损坏都会造成异响。离合器，换挡机构或是同步器打齿也会造成换挡卡顿导致异响现象。
【太平洋汽车网】14款沃尔沃xc60变速箱挂挡有声音，可能是挂挡时没停稳，停车时，都是先将车停稳然后再把挡杆从D挡切换到P挡。如果车子没停稳就挂到P挡，变速箱内部的P挡锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。
东风沃尔沃14档变速箱9档下坡嗡嗡响是轴承磨损。经查阅汽车之家官网资料，轴承发生损坏后，间隙就会增大，造成配合精度下降，轴承因此不能正常工作而产生异响，因此是嗡嗡响是轴承磨损。
东风沃尔沃14档变速箱取力器安装在什么位置
变速箱的后面，车的右后部。根据查询东沃汽车官网显示，东沃14档变速箱安装取力器在变速箱的后面，车的右后部。
将取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上。取下取力器上六根M18*5螺钉，拆下连接板。用取力器附件中的六根M16*40四根M12*40螺钉及弹垫将连接板装在变速箱上。
与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的， 取力器是装在变速箱外侧的附加装置。
