14年的标致408试驾车不到6万公里卖68000可以买吗?
最好不要买。4S店的试驾车都是由厂家下发的，一般试驾车都会试用一年到两年，而且会挑选同期品质稍次的车选作试驾车。在经过多次试驾后，车辆的状况很难有保障，所以在质量上肯定是比不上新车的。
不建议购买试驾车，原因如下：标致车根本就不是很保值，你这个价格跟2手市场的价格比没有太大优势。
对于16年以后的车型，是不建议购买的，毕竟6～7万左右的车型，国产车是常多的，不管是配置，还是性能上，保养费用都比二手车实惠的多。如果是一个忠诚标致粉丝，硬要从中挑选16年以后的车型作为代步车，还是可以的。
年的标致408不建议个人购买。首先，11年的车型老了，外观和内饰都不如15年后的。而且发动机采用的是0自吸发动机+4AT的动力组合。虽然稳定性不错，但是油耗比较低，动力和油耗都不如现在的2/6涡轮增压发动机。
标致40811款的九年车顶跑了11万公里左右的二手车，要看盖车子的配置，一般这里车型车况良好，手续齐全的话，二手车价位多在2万6，7到3万左右居多。
标致408,1.6t,简单双层四门隔音效果怎么样?
随着速度的提高，噪音逐渐变大。但总体来说，东风标致408的隔音效果还是值得信赖的。据东风标致408车型专业技术人员介绍，汽车的噪声来源于发动机噪声、排气噪声、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪声等。
T车型没有在隔音上偷工减料，只是因为2T三缸发动机的声音比6T四缸大，三缸会有抖动，6T发动机的声音会更好。2019款标致408在绕桩测试的时候，底盘相当扎实，悬挂的支撑性非常好。
大。2022款标致408噪音大，底盘隔音，行驶过程中胎噪比较明显，最简单有效果的方法就是把胎压调整到适中的状态。2022款东风标致408全系搭载了6T涡轮增压发动机，发动机最大功率125kW，最大扭矩250N·m。
SO~~ 隔音是肯定有效果的 但如果您问的是车门隔音对行车噪音有效果吗？答案是有，但主要是降低风噪。如果胎噪大需要做翼子板隔音。路噪大需要做地盘跟尾箱。
试驾东风标致新408,法系家轿原来也可以这么“卷”!
因为，法系车其实也可以很“卷”，比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408。作为标致品牌焕新后，中国市场首款搭载新狮标的车型，标致新408的热度还是很高的，毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。
内饰设计方面，对于美的追求，法国人从来不会令人失望，至于用料表现，东风标致408X也是毫不吝啬，配合扎实细致的做工，相信即便是挑剔的消费者，也会对其产生好感。 东风标致408X配备了双层触控屏，整体设计颇具新意。
新408在场地试驾中面对诸多挑战都能带来优异的表现，除了源于CLDR大师级底盘调校与黄金动力组合的助力，也离不开新408搭载的小幅多功能赛车式方向盘，让驾乘兼具操控质感与驾乘品质。
试驾新款标致408:这款车采用的是爱信6AT的动力,非常有质感
1、标致新408搭载了6T四缸涡轮增压发动机，最大马力170Ps，峰值扭矩250N·m，数据表现比较出色。传动系统匹配了第三代爱信手自一体（AT）变速箱，这套动力总成已经经过了多年验证，口碑也不错，质量可谓是非常稳定。
2、我们今天的主角全新东风标致408搭载的还是我们熟悉的6T发动机和6AT的动力组合，最大功率125KW，峰值扭矩250N·m，从参数上看，这款车的动力不大，但是从实际驾驶感受上来看，标致对于全新408的动力调校还是到位的。
3、动力方面，东风标致新408全系搭载高功率版6T发动机+6AT变速箱的黄金动力组合，这套动力系统对于熟悉法系车的人来说应该不陌生，其最大的优势就是技术成熟稳定，可靠性高，整体动力体验和油耗经济性也都不错。
4、标致408自上市以来，凭借出众的设计和优异的品质获得了消费者的认可，而新408不仅拥有更运动、凌厉的设计，也是标致品牌中国市场首款新狮标车型。换上新标识后的新408，呈现出一种新气象。
5、标致新408搭载6T全铝双涡管发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱。对比竞品车型，同价位里这算得上是“黄金动力”了，满足家用是无压力的。
用实力圈粉!车叔厦门试驾东风标致新408
1、内饰设计方面，对于美的追求，法国人从来不会令人失望，至于用料表现，东风标致408X也是毫不吝啬，配合扎实细致的做工，相信即便是挑剔的消费者，也会对其产生好感。 东风标致408X配备了双层触控屏，整体设计颇具新意。
2、因为，法系车其实也可以很“卷”，比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408。作为标致品牌焕新后，中国市场首款搭载新狮标的车型，标致新408的热度还是很高的，毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。
3、与此次东风标致新408非常呼应的是，我们的试驾地点选择在了惬意之都-厦门。二者串联起里，会让人瞬间觉得，标致的法式浪漫基因，与精致的城市气息完美融合，可能这就是一台法国车最大的魅力。
4、传动系统匹配了第三代爱信手自一体（AT）变速箱，这套动力总成已经经过了多年验证，口碑也不错，质量可谓是非常稳定。根据汽车之家的试驾评测，标致新408的性能表现在同级别中处于中上水平。
5、（标致新408）（大众速腾）横评来看，两车在关键的轴距空间上，东风标致新408的车身高度和车身宽度均比大众速腾更占优势，在满载五人出游的用车场景下，坐在东风标致新408后排的三位乘客，也不用石头剪刀布来决定谁坐中间了。
