试驾第三代哈弗H6,“神车”江湖地位还稳吗?
第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思，全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好。内部的海绵硬度适中，长时间驾驶也不会有疲惫感。
这次第三代哈弗H6使用的平台架构，是长城首个也可以说是中国首个智能整体平台架构。
巨大的空间进步，让第三代哈弗H6有了与上代相比最大的进化。毕竟，国人对于车身尺寸和大空间的喜好，直接影响着产品在市场上的生存权。成为同级车型尺寸标杆，哈弗H6拿捏得死死的。
在第三代哈弗H6的转向系统上，可以说明显的好过前两代车型，方向盘的虚位也并不会很大，但路感上就不算很清晰。
日第三代哈弗H6上市，一看到价格，我就觉着这国民神车的地位稳妥了，这价格真的是太有诚意了。
多路况试驾：全新平台打造，驾驶质感升级 第三代哈弗H6目前只提供了5T车型，动力参数虽说与第二代车型保持一致，但实则大有不同。
试驾第三代哈弗H6:全新底盘,开起来和现款有啥不一样?
1、这辆第三代哈弗H6相比第二代在驾驶上有一些区别。
2、在高速行驶时，车身很稳不晃动，在过弯时也有较强的支撑性，转向也精准。这些都是第三代哈弗H6相比现款提升的地方，驾驶乐趣更强。
3、作为第三代哈弗H6，全新车型在外观、内饰造型上采用了全新的造型，整体车身设计理念和配置都发生了翻天覆地的变化，作为长城汽车全新柠檬平台下的车型，其具备多项全新革新技术，是长城汽车最新造车工艺的集大成。
试驾体验哈弗H6:连续88个月稳坐SUV销冠位置是怎么做到的
第三代哈弗H6采用对称“T”形中控台布局，并且整体造型较为简洁，贯穿式空调出风口将中控台分为上下两部分，层次感十足。
车辆侧面没有使用太多繁杂的线条，只有一高一低两条向车头倾斜的腰线做装饰刻画，为全新哈弗H6营造了一种向前俯冲的动势。
同时第三代哈弗H6还支持中国移动的5G网络，能够实现远程FOTA整车升级，保证你的座驾永不过时。第三代哈弗H6继续搭载5T涡轮增压发动机，拥有169马力的最大功率以及285牛·米的峰值扭矩，依旧匹配7速双离合变速箱。
试驾全新第三代哈弗H6,还是最懂国人需求的神车?
官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上，但这次试驾条件有限，也得不到一个靠谱的数据。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率，多多少少对油耗是有帮助的。
不仅如此，第三代哈弗H6还是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV，通过Mobile eye Q4世界级自动驾驶芯片的应用，已实现L2+级别的自动驾驶能力。
第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思，全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好。内部的海绵硬度适中，长时间驾驶也不会有疲惫感。
试驾第三代哈弗H6,加速轻快,过弯更稳,新平台新动力成亮点
1、第三代哈弗H6整个车身减重达100kg，同时底盘重心降低20mm，这都是得益于全新柠檬平台带来的改变。底盘的降低，加上悬架的重新调教，使得第三代哈弗H6操控性有了很大提升。
2、而在2022年9月，全新哈弗H6 DHT-PHEV也正式走进车市，自带销冠光环的它，是否可以稳扎稳打，稳中求胜呢，今天的试驾我们为您解
3、值得一提的是，第三代哈弗H6上的HUD抬头显示投射可达10英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶、车速等信息。
4、从整体的动力表现来看，第三代哈弗H6的调校风格和二代车型相比有了很大变化，它的整体风格更注重舒适与省油。
