汽车转向使所有车轮都作纯滚动应满足什么条件?
保证汽车转向车轮在地面上作纯滚动。根据查询转向梯形相关资料得知，转向梯形变化影响是保证汽车转向车轮在地面上作纯滚动。转向梯形的变化影响是：使两前轮在转向时，具有一定相互关系。
汽车转向时，各个车轮的轴线应当相交于一点，才能实现车轮的纯滚动，否则，轮胎将发生打滑。因此，内转向轮的偏转角应当大于外转向轮的偏转角。
转弯半径越小，汽车的机动性越好。出于安全性考虑，越野车型的转弯半径相对较大，因为越野车型车身重心较高，如果最小转弯半径较小，容易在急转弯的过程中发生翻车事故，所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得较大 。
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。
汽车转向系统的组成：转向操纵机构、转向器、转向传动机构。
车轮滚动是靠什么?
车轮是由车轴转动带动的，车轴是由发动机活塞推动相连的齿轮转动的。车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。
汽车发动机四个冲程（吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程）楼上已经讲了，做功冲程对外做功，通过齿轮传动，使车轮转动。
导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。
自行车的原理是通过人的脚对脚蹬施加力，从而通过曲柄带动链轮的转动，链轮又通过链条带动飞轮的转动，飞轮进而后轮转动.由于后轮与地面的摩擦力，使得后轮与地面不会相对滑动，而后轮在地面上滚动，整个车子就运动起来了。
只要不是产生打滑现象，轮子在水平面上沿直线滚动时，接触点的速度瞬时为零。这时，接触点相对地面静止，受到地面所给予的静摩擦力，以保证车轮（带动车子）前进。
因为车轮和车子是一体的，所以，就会带动车子前进（或者倒退）。而车轮和车子是由滚动轴承相连接的，摩擦阻力很小，所以一般车子的阻力，也就是车轮和车身的摩擦阻力，以及风的阻力所构成。
车轮是转动还是滚动
1、车轮是转动。其实滚动和转动是一回事，只是参照物选择不同，不同的说法罢了。以车转轴心为参照物，车轮绕轴就是转动。以地面某一点为参照物，车轮就是滚动。
2、车轮的运动是旋转。车子在道路上行进，车轮是转动的，车体是平移前行的。车轮是处于轮胎与车轴间所承担压力的旋转部件，一般由2个关键部件轮纲和轮辐构成。
3、刹车时，刹皮与车圈间的摩擦力，会阻碍后轮的转动。手的压力越大，刹皮对车圈的压力就越大，产生的摩擦力也就越大，后轮就转动的越慢。
4、轮胎的运动包括滚动和移动等运动方式。物体的运动方式主要有移动、转动、滚动、振动和摆动。物体运动方式之间并不是孤立存在的，它们往往是相互联系的，一个复杂的运动方式可能包含多种简单的运动方式。
5、制动时，刹车片与轮辋之间的摩擦会阻碍后轮的转动。手的压力越大，刹车片对轮圈的压力越大，产生的摩擦力越大，后轮转动越慢。
