捷安特xtc790的机身
XTC790外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，采用ShimanoDEORE30速套件，完全应对所有路况。
锥形头管-与全球同步，采用车首管放大技术，车首管放大至OVER SIZE 11/8 - 5。特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。
DEORE30速变速，变速细腻，手感很好，变速效果明显。采用的MAXXIS CROSSMARK 26X95 60TPI BK轮胎山地骑行效果非常好。捷安特XTC790，缺点：越野时阻力较大。前叉不足，回弹效果不好。
款捷安特xtc790配置如下：尺寸：26X11121M。车架：GIANT2011新设计铝合金车架6011S。前叉：GIANT10新款TWINS二代TNL油压锁死避震前叉(镁合金外管)。
捷安特xtc790轮胎尺寸
采用的MAXXIS CROSSMARK 26X95 60TPI BK轮胎山地骑行效果非常好。捷安特XTC790，缺点：越野时阻力较大。前叉不足，回弹效果不好。车架重量偏重，显得有点儿笨重，不是十分灵巧。
款捷安特xtc790配置如下：尺寸：26X11121M。车架：GIANT2011新设计铝合金车架6011S。前叉：GIANT10新款TWINS二代TNL油压锁死避震前叉(镁合金外管)。
看体重，看外胎最高气压，看天气，看路况。比如我，体重86kg，跑一些略略颠簸的铺装路和泥土路，前后轮打到55psi，前叉气压110psi。仅供参考。
捷安特XTC790和XTC880主要区别如下：车架及轮组方面：XTC7900是ALUXX SL26寸轮组车架，XTC880是ALUXX SL 25轮组车架。XTC880系车架要比XTC790系更轻，强度更高。
捷安特ATX系列和XTC系列都有790啊，我不知道楼主说的哪个系列的790。我都把自己的见解说一下吧。从配置上说，这两款车都不错了。XTC790要比ATX790高上一个档次。
捷安特XTC790怎么样?
有。捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车。ATX790为24速系列的顶配，全套的ALIVIO套件包括轮组，BB5碟刹。
特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。利用1 1/8英寸上车头碗，1 1/2英寸下车头碗设计，搭配上渐薄式TAPERED前叉管座，产生了最佳的侧向与纵向操控刚性。
XTC790很不错啊，除了牙盘几乎全套SLX，J3油碟，317轮组，5K绝对值。
XTC790外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，采用ShimanoDEORE30速套件，完全应对所有路况。
10年前5000多的捷安特是什么型号
我比那俩萨比回答知道的多，这款车型叫捷安特ocr5700 2015年4月份之前的车子。
款捷安特XTC 860山地车整车指导价 约 5000元。捷安特的车子，品质，外形等各方面都是很不错的选择。
XTCADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。atx系列：660／690／710／777／830等，入门或娱乐级，价位1500－3000不等。
12款捷安特xtc790配置
1、XTC790外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，采用ShimanoDEORE30速套件，完全应对所有路况。
2、采用的MAXXIS CROSSMARK 26X95 60TPI BK轮胎山地骑行效果非常好。捷安特XTC790，缺点：越野时阻力较大。前叉不足，回弹效果不好。车架重量偏重，显得有点儿笨重，不是十分灵巧。
3、后来随着套件的更新被HG61-9取代了。现在是ALIVIO系列M430的标配飞轮 至于12款的790会用什么飞轮不了解，因为至今还没见过真车~同速，不同系列的飞轮是可以通用的，各各飞轮间的区别是重量，制造材料和相应的钢性。
4、提升高级铝合金城市山地车的性价比 XTC7系列配置属于入门级山地车，购买者主要使用于对应中等强度的山地车运动娱乐来骑乘。 2011新车款，采用了新的车架技术、新的涂装、非常的强悍。
5、那个觉得12款XTC770已经过时，连12000都不值的朋友。。可以给我找个卖2000块差不多同配置的车来看，1200块连二手的14款ATX770你都买不来吧，14款的ATX770的配置能和这个比吗？！卖什么萌啊。
6、如果仅从这两款山地自行车中选择，偶建议选购2012款捷安特XTC790。推荐理由：①崔克4500是2007年就投放市场的产品，该款车的配置、涂装都不能与2012款的XTC790相比。
