大众汽车底盘结构怎么样?
我们看途昂的底盘，前部是麦弗逊式独立悬挂，后部是多连杆独立悬挂。发动机有下护板，车身有下护板，后部的下托臂也有护板，底盘整体比较平整。藏于发动机下护板上面的副车架是半幅式，这没有全框式副车架的刚性好。
纵览全部汽车底盘，一样也是大家MQB服务平台的标淮设计风格，有大规模的挡雨板遮盖而且汽车底盘的平面度很好。后排座之间的突起在途观L上并不是太高，再加上有四驱版本号总体还能接纳。
汽车速腾是一款属于大众家族的中型车，它在性能方面有着出色的表现，其底盘性能也不例外。 车身稳定性 汽车速腾的车身稳定性很好，在高速行驶时可以稳定地行驶，不会出现车身打滑的情况。
大众属于德国车，因为德国车更注重汽车生产过程中的细节，所以德国车底盘相对稳定。
捷达是一款大众全新推出的轿车，捷达的底盘从构造上来说，采用了多层结构，更加坚固稳定，质量更有保障，在安全性和舒适性方面也有更多的保障。车身结构 捷达的车身结构更为坚固，采用了多层结构。
威驰的底盘怎么样
1、威驰汽车底盘采用多种高强度材料，重量轻，结构紧凑，抗拉强度高，抗压强度高，抗震性能好，在各种恶劣的路况下能够保持良好的性能，这使得威驰汽车底盘的耐用性得到了很好的保障。
2、新威驰底盘采用了强化技术，使底盘更加坚固，抗扭曲性能更强。此外，新威驰底盘采用了特殊的设计，能够有效减少车辆在突然变道时的侧滑现象，使乘员安全稳定的体验到车辆的操控性能。
3、底盘较硬 丰田威驰的底盘相对来说比较硬，无论是在平路还是在颠簸路段上行驶，驾驶人的感受都会比较明显。底盘过硬，车身轻缓，路面的颠簸感传导到车厢内的震感较为明显。
4、耐用。丰田威驰的底盘是非常硬而且坚固的材质，这种材质抗颠簸、抗挤压、抗碰撞的能力都很强，各方面性能都比较好，所以丰田威驰底盘是耐用的。
5、操控：这车操控都不错，底盘很整，没有一点零散的感觉，就是感觉用着还是不错的，指向精准，转向敏感，油门和刹车都挺好。油耗：油耗能还不错！镇上县城上下班开，从刚提车回来的15一直降到9左右，看你怎么开了。
6、安全驾驶体会：新威驰行车驱动力_出较为畅顺，能轻松入门，基本上不用融入全过程，油门踏板、转为都较为轻，大部分是打火着车就能走。
大众汽车的底盘有什么特点?
第一，大众，底盘特点皮实耐用，不管什么级别车型，机械质感特别强。大众特别舍得使用高强度钢，车架坚固，在我国获得广大消费者的认可。大众车跑高速即使开到120左右，底盘仍然扎实，没有轻飘飘感觉。
迈腾汽车底盘总体状况 前置前驱、麦佛逊式前悬架、多连杆式单独后悬架，最少离地空隙150mm。
桑塔纳底盘整体情况 前置前驱，前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，最小离地间隙120mm。桑塔纳的悬架调教不会太软，但比较有韧性，过减速带时车辆跳动感会比较明显，但通过以后车身没有多余的跳动。
方位的触感也非常好，车子的方位导向性和车尾的寻迹工作能力都很好。前悬架 探歌的前悬架选用的是麦佛逊单独悬架，这也是MQB服务平台的标准配置悬架了。
