电动公交车的发展前景
1、发展电动公交车，既可以巩固已有的领先优势，同时更好地培育电池、电控、电机、充换电技术，为电动乘用车提供经验，带动和促进产业链，有效带动我国电动车产业发展。
2、电池的耐用性、使用寿命有待提高 经过比较，混合动力汽车在现阶段最具优势，其次是纯电动汽车，最后是燃料电池汽车。
3、高速交通工具：超高速交通工具的发展将使人们能够更快地到达目的地。例如，超级高铁和超音速飞机将大大缩短长途旅行的时间。此外，磁悬浮列车和超级高速电动汽车也将成为未来交通的重要组成部分。
不敢开暖风、高速不敢超车,“老弱”电动车主冬季用车烦恼太多
我们都还没有询问A先生冬季敢不敢开空调，A先生就顺着超车的话题聊到了开暖风的事情上。“冬天开暖风的话，301km标准续航的车，估计就只能开个100多公里吧，所以我只有开车时候关窗户，带个围巾、帽子什么的来保暖。
于先生的用车经历，是第一代新能源车车主们的缩影。续航短，是最大的痛点。“江淮iEV4官方宣传续航200km，冬天不敢开暖风，夏天不敢开空调，就算这样，最多也就跑到90-100km，续航得打五折。
相信绝大部分入坑纯电动汽车的朋友，都是奔着它的不限行不限购，还能享受购车补贴，对于只用来城市代步的消费者来说，确实是个不错的选择。
现在纯电公交车越来越多,好像晕车的人也越来越多,这是什原因呢?_百度...
最直接的原因可能是电动车与生俱来的特性。现在大部分公交车都已经升级为电动车了。乘坐公交车时，公交车突然加速，动力输出会非常明显。只要电机传递信号，汽车就能以最大扭矩输出，爆发力突然显得突兀。
驾驶纯电动汽车有原因：驾驶习惯和电动汽车的性能。纯电动汽车还处于起步阶段，许多司机仍在驾驶燃油汽车。如果直接更换纯电动汽车，车主无法完全适应电动汽车，加速性能更快，制动系统更灵敏。
很多人会有晕车的症状，而晕车的主要原因是人体的平衡器官过于敏感，导致电动车启动时体内平衡系统失衡，人的平衡功能主要依靠内耳的前庭器官，借助触觉、视觉和肌肉关节，产生复杂的条件反射共同维持。
主要是因为燃油汽车和纯电动汽车的行驶特性不同，下面为大家说说具体原因。燃油车的动力输出特性是这样的：驾驶员启动，发动机扭矩开始上升，然后扭矩继续上升，车辆继续加速。这给了一个更线性的加速感。晕车是不容易的。
乘坐纯电动公交车的人肯定会有一种感觉，在乘坐时有时候车辆会行驶的不顺畅，好像哪里卡住了一样，这很不舒服。一些媒体报道称，出现这种现象是因为开关按得太紧。纯电动公交车比普通燃油公交车功率更大，电机扭矩也更大。
这是个人体质问题，但凡坐电动汽车会晕车的人基本都有耳内前庭系统感受到的信息与眼睛所传输信息不一致导致的，这时大脑收到混乱信息后便会产生头晕、恶心等症状。
从商丘公交到保定公交,电动化做得越好越窘迫?
1、不管是商丘还是保定，它们都是公交电动化的先行者。商丘公交在河南全省率先实现了公交车辆全部电动化，保定公交的公交电动化在河北省也是走在前面。 所以，这又是一个公交电动化转型佼佼者陷入经营困境的故事。
第一批纯电公交车报废原因
那么在生产过程中，地下渠道回收又是怎么回事呢？其实这是由于许多车企没有建立有序的汽车动力电池回收体系，这导致许多第三方机构充当回收的角色。
而报废的电池，正是很多人认为电动 汽车 不环保的原因所在，因为无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，内部都含量大量电解液，这些电解液都含有大量的有害物质，如果没有很好地将报废电池妥善的回收利用，就会造成严重的环境污染。
电缆公交车被淘汰的原因有以下几点： 使用年限到期。电缆公交车的预计使用年限为8年，而截止到2022年，电缆公交车已经使用了8年，因此需要淘汰。 不安全。
