特斯拉modelY买车心得及用车体验,续航旅程介绍
1、但两年后，我的心态发生了微妙的变化，这缘于电车的用车体验。买车之初，我打算是model 3上下班代步，自己开着爽。
2、总体来说，特斯拉Model Y还是非常符合我的用处预期的，更好的视野，更好的乘坐感受，更大的储物空间，不过初期开放预订的版本，缺少了白色内饰的选装，稍显遗憾。
3、前挡风玻璃的视野有点小。记得刚试车的时候，就觉得ModelY前挡风玻璃格外倾斜，导致面前上方的视野比起原先我开的小轿车有点小。不知道别的SUV是不是这样。
特斯拉好开吗
特斯拉modely第一次开容易。根据查询相关公开信息显示：特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，其modely汽车的驾驶简单，操作方便。
大。特斯拉的外观设计和功能非常独特，会需要一定的时间去适应，新手需要花费一些时间来了解车辆的各种功能和驾驶方式，例如加速和制动等，压力是比较大的。
特斯拉汽车质量还是不错的，就光“特斯拉”这个品牌来说，就没有几个不知道。到目前为止，在新能源领域还没有哪家可以可以做到特斯拉这样的程度。这一点从特斯拉的服务一直被人诟病，却仍然有不少人选择，就可以看出。
特斯拉确实好开。轻盈顺滑安静，这是它能给大部分人留下的总体印象。当然要往细里说，还得分具体的车型，特斯拉也不是没有缺点。
太适合开特拉斯了，新手没有特别规定，要开的车型。而且特斯拉特特性还是，比较强的，而且它是电能的，更加的环保节能。
特斯拉车主实际用车有何体验?
如果FSD能够在中国市场合法化和普及化，那么特斯拉Model Y将会成为一款真正的智能汽车，为车主带来更多的便利和乐趣。
实际驾驶过程中，因为坐姿偏高、挡风玻璃视野开阔，车头低矮，所以坐在前排明显有一种“开敞感”。
如果你家里有固定的停车位，你会用特斯拉获得最好的驾驶体验，任何东西都比汽油车好。驾驶、维修、经济和安全都是同级车中最好的。没有车位，或者不能长期租用固定车位的，不要买，没有车位的，体验是100分和30分的差距。
特斯拉具备快充技术，即使在大功率充电的情况下，电池也不会出现过热的现象。加上在辅助驾驶技术方面，特斯拉是比较有优势的，很多时候通过手机就能对汽车进行操控。比方说自动召唤功能，按按手机汽车就能自动来到车主身边。
特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔。
驾驶感受：加速快快快，平顺，动力那就不用说了。开起来很稳，很放心。单踏板模式太香了 乘坐舒适性：悬挂硬，但也不是不能接受。AP：开高速很方便。
特斯拉高速100km最省电
控制车速：特斯拉在高速行驶时，车速越高，能耗越大。因此，合理控制车速是节能的重要手段。一般来说，80-90公里/小时的行驶速度是最省电的。
首先是算法与电控电机有优势的车型，特斯拉是目前高速能耗表现比较好的电动车型，主要是其算法优秀电控电机也比较先进，当然还有许多国产车型在这方面表现也不错，就不一一举例。
根据查询相关资料显示：特斯拉modely高速最省电的速度为113 km/h（70 mph/h）。在测试中，特斯拉 ModelY长续航版完成了约 444km（276 英里）的续航，综合能耗为11Wh/kg。
可以看出，特斯拉一公里的成本大概在0.06 -0.29元。注：以上数据仅供参考。特斯拉的实际用电量取决于车型和配置，不同的车型和配置会有差异。
看看你的车辆是否设置了空调内循环，打开空调这个图标显示蓝色就表示已经打开内循环模式，空调内循环会更加省电，同时制冷制热的速度也会更快。
特斯拉自动驾驶是最省电的，因为认为的踩电门和刹车很容易造成能源的浪费，而自动驾驶电脑是把一切算好了的，是最节能的开法，尤其是高速上。
