怎样漂移最快?
1、油门喷一下，轻点一下shift，左右键衔接比较紧密的按下[几乎同时]车身会侧划出去，速度瞬时提升至150以上。侧划出去速度最快。漂移的轨迹是直线。
2、重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低。
3、为什么要打方向。根据某人的帖子，不打方向会由于惯性而增加漂移的阻力，使得速度下降过快，经过实践证明，结果确实如此。有时为了获得很多的气，经常将方向打死后在进行漂移。最为明显的就是手指地图。
4、点击“前进”键会有加速效果。加速操作 ↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] .←↑(回方向) .→+Shift(两键轻点，时间越短越好)[第二次漂移] .↑+←(立刻回方向，且第一次喷火) .↑(第二次喷火)。
漂移技术和动作的教程
手刹漂移法：这种方法非常适合新手开车和开手动挡车的时候运用。
在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线；滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。整个步骤要在2～3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线 滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
手动档漂移：那就用换挡来漂移。就是快到拐弯的时候，让变速箱降下一档，用左右方向键，把油门键慢慢松开一下，快到出弯时，把汽车头摆正，放开左右键，踩下压油门，就可以漂移了，不用踩刹车，是靠惯性过弯的。
直路行驶中拉起手刹之后打方向。转弯中拉手刹。直路行驶中猛踩刹车后打方向。转弯中猛踩刹车。功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
汽车漂移怎么做到?
1、直路行驶中拉起手刹之后打方向。转弯中拉手刹。直路行驶中猛踩刹车后打方向。转弯中猛踩刹车。功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
2、在要漂移出弯道前，保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。
3、打满方向，踩住离合器，挂入1挡。踩油门，轰油门让发动机达到一定的转速(转速越高，轮胎越容易迅速打滑，一般要高于5000转，因为松离合的瞬间转速会迅速掉落，为了保证后轮持续打滑，高转速是为了提供足够的扭力)。
4、重力漂移：车辆在进弯时适当减速，然后在出弯时全力踩下油门，车辆的重心瞬间转移到后面。前轮已经在转向，而车辆后轮还在直线运动，重力产生的惯性把车辆的后轮继续按直线运动产生侧滑。但必须动力充沛才能成功。
5、刹车漂移：入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移。猛切方向盘使车尾甩出。打方向盘修正进弯角度。保持车速以滑行到可出弯的角度。配合方向盘，瞬时重踩油门出弯。
6、常见的一些过弯漂移技巧如下。进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。
赛车的漂移和甩尾有什么区别?都怎么操作?
1、漂移和甩尾的区别如下：甩尾：甩尾是在车辆不失控的情况下在弯道的弯折点以车前轮为动态转向定点车尾动态滑行致使车辆姿态与出弯方向一致。
2、甩尾是在车辆不失控的情况下，在弯道的弯折点以车前轮为动态转向定点，车尾动态滑行致使车辆姿态与出弯方向一致。就像一个平面的扇形，顶点是车头，两条边是车的甩尾初始和结束姿态，那条弧线就是车尾的滑行路线。
3、向心加速度），前轮提供一个反作用力，使车辆处在一个平衡的侧向滑行的状态。一句话总结一下——甩尾偏向于失控滑行，漂移是车手对车子一种可控的滑行。
4、所谓甩飘只是起那么个名字而已，其实在平时跑的时候无意中用过。 在过一些比较大的弯是，普通漂移的半径太小，就先把车头向外一转，然后再漂移，漂移半径就变大了，这就是甩飘。
