艾瑞泽7为什么停售
一款车之所以会停产停售，基本上都是由于市场表现不佳，销量低迷。艾瑞泽7在2017年时销量表现上就一直平平无奇了，甚至可以说是屡破冰点。
艾瑞泽7停售是因为买的人少。没人买的时候，跟不上时代潮流，就被潮流取代了。现在汽车交易市场的客户主要是90后青年，甚至有一部分也在逐渐养家糊口。
方向盘显得比较单薄，没有了仪表盘的映射，感觉比较的突兀，而且功能按键也比较少，缺少质感。
当初在整体口碑媲美合资的情况下，奇瑞却没有选择换代，而是停产了A3，推出了艾瑞泽7。如今艾瑞泽7基本上月销量在两三位数徘徊，也是处于停产边缘。 无论是多品牌战略，还是回归一个品牌战略，以及推出豪华品牌观致。
发动机存隐患，动力丢失问题多 此次艾瑞泽7e的召回可以理解为是由于发动机存在熄火隐患。
艾瑞泽为什么卖不动
设计、安全、配置其实都是艾瑞泽5的优势，从性价比角度分析，它给消费者带来了不一样的使用感受，最为关键的是在入门级家用车市场，艾瑞泽5的到来让消费者多了新的选择。这是除帝豪之外，另一款市场新品。
还有一方面原因是艾瑞泽5的发动机技术问题，毕竟买车外表是一方面，自身的质量才是影响消费者购买的重要因素，发动机作为车的最主要构件，技术上不能轻视，这也是国产车的一个通病。
主要原因是北汽新能源汽车的续航能力不行，北汽新能源汽车在宣传渠道和范围上也有所不足，没有做好广告和公关的宣传。导致了车辆销售压力巨大。
为什么更大更强的艾瑞泽GX卖不过帝豪？原因可能是这三点。
一是上市之初奇瑞吹艾瑞泽的隔音吹的厉害，到了发售导致很多人抱怨胎噪明显，发动机声音响、隔音效果不如预期。其实如果当初没吹的这么厉害，这车的隔音还是在一个可以接受的范围内的，不够优秀，但是也在中等水平了。
7月,奇瑞汽车悄悄爬上自主燃油车老大位置
1、对比之下，奇瑞汽车燃油车已经悄悄成为自主燃油车的销冠。奇瑞汽车终端表现有力表明，中国市场燃油车不是不行，而是有部分车企的燃油车产品疲软。
2、再具体看品牌，7月份奇瑞品牌销量110296辆，同比增长7%，增速不大，但是单品牌单月销量达到11万，就传统燃油车市场而言，奇瑞汽车的这个表现，堪称优秀了。
3、月4日，奇瑞集团公布奇瑞集团7月份销量快报，数据显示，2023年7月份，奇瑞集团销售新车150466辆，同比增长14%，创下了月销量历史新高，也是连续第14个月销量超10万辆。
4、注意一点，7月，奇瑞批发了14万辆，零售了5万辆，差值有7万多辆，难道全压库了？当然不可能。其实，奇瑞有大比例的批售，是销往海外市场了。今年上半年，奇瑞对外出口了34万辆，同比增长170%，排名第二。
5、”这是8月20日奇瑞探索06全球上市发布会上奇瑞汽车营销公司总经理李学用最具总结性的一句话，这个宣示着全民四驱时代即将开启的豪言壮语，宛如一颗核弹引爆点燃了汽车市场的火花。
6、月12日晚，奇瑞汽车旗下A+级轿车艾瑞泽8搭载全新0T动力，在山城重庆燃情上市，新车共推出3款车型，售价为199-169万，同时推出高达18000元的置换礼包，可以说是用6T的价格实现了0T的梦想。
74万辆创半年度销量新高!有一种锋芒,叫做“奇瑞现象”
年上半年，奇瑞集团累计销量714万辆，同比增长56%，不仅创下历史半年度销量新高，且连续13个月单月超过10万辆。其中，奇瑞品牌上半年累计销量594万辆，同比增长50.9%。
-6月份，集团累计销售汽车741429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。此前乘联会预测，受去年同期多城市解封后高基数影响，6月狭义乘用车零售销量同比下滑9%。
从1997年打下第一根桩，再到今年上半年，奇瑞累计销量超74万辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。正是默默耕耘的“理工男”精神，让奇瑞以“始终超预期，始终有惊喜”的产品和服务，让用户满意、信任、惊喜。
具体来看，今年1-6月，奇瑞汽车集团累计销售汽车741429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。根据中汽协统计数据显示，连续13个月单月销量超过10万辆战绩的奇瑞汽车，销量增速位居全行业亚军。
