售价高达150万美元!大部分越野房车在它面前都是弟弟
我们今天给大家介绍的这款Unicat房车是于今年发布的一款全新车型，其代号为MD56c，售价高达150万美元，约合人民币1065万元，像这样昂贵的终极越野房车，我们权当欣赏了。
虽然Toro Bravo 4x4的这款车目前仍在展示效果图，但目前定价从21万美元起，（约合146万人民币），是一款可以根据个人需求去设计布局的定制越野房车。
不过今天小编要为大家介绍的这款房车，很多资深车友也不一定见过，依维柯New Daily 4*4在它面前只能算是“弟弟”，它就是依维柯的意大利老乡——Bremach T-rex越野房车。
大切4700征途越野外观豪气冲天，走近4700征途，发现它与满街跑的老款切诺基除了保持了几分神似外，造型已经完全变了样，整个车身造型更趋于圆润和现代，不再像原来老切那样方鼻子方脑的、棱角突兀。
见识下顶级房车!6.9L柴油机+6轮驱动,续航3300公里独立生存14天_百度...
但是全新全顺却被房车改装厂无情的淘汰了，因为最大只有中轴版本，不足4米的车身改装房车过于局促了；其次换装江铃的柴油机且新款(国⑥)只有手动挡可以选择，技术与驾驶体验也再无优势，全顺房车的时代基本结束了。
今天给大家介绍一款来自美国的豪华越野房车。凭借着独特的外形箱体设计这款房车在众多大型卡车中脱颖而出。它就是由美国卡车制造商和荷兰露营车箱体Bliss Mobil制造商联手打造出的军事化风格房车——Acela。
这款乌尼莫克XPR440基于乌尼莫克U430底盘打造，又被称为地球巡洋舰探索者，从名字就可以看出它强劲的越野能力，相信成为一款房车的它也会让大家满意的。
Eco Explorer采用了丰田E-Four（混合动力协同驱动）系统，该系统依靠前置4升发动机和电动马达进行全轮驱动。它还可以在低速城市驾驶中以全电动模式运行。需要额外的牵引力时，系统还通过后电动机独立地为后轮提供动力。
为什么UNICAT越野房车那么贵?
1、德国Unicat品牌其实在国内也是有售的，只不过数量比较少，多采用定制化生产。
2、最贵的房车是UNICAT TC59。作为一款主打越野性能的房车，“三把锁”自然是TC59必不可少的装备，就算是差速器锁止状态，TC59也准备了类似公路和越野两种不同的锁止模式，从而能够轻松应对不同路况。
3、在中国房子的作用其实不大，因为中国房车的驿站还没有国外那么丰富。房车出行，也没有国外方便。一年使用房车的数量不多，如果条件允许还是租更合算。
4、好东西总是内外兼备。除了外观和设备一流，UNICAT越野房车的内饰也是相当的豪华。车内配备卧室、厨房和卫生间。车尾卧室不仅有5米双人床，而且还可以透过天花板观赏满天繁星，让你在旅途中睡得安心。
5、宽敞舒适，成本高。优点。超大越野房车设计宽敞舒适、设施齐全，可以满足需要在车上长时间、舒适旅行的需求。缺点。超大越野房车的造价昂贵，购买、维护、保险等方面的费用都比较高昂。
UNICAT越野房车与国内越野房车比有什么优势?
Unicat？MD56c这款车除了本身强大的越野能之外，生活区最大的优势在于，整车配备了1200Ah的大型锂电池组，相应的车顶部铺设了高达1850W的太阳能电池板矩阵，电路系统配备双逆变器和完整的电压电流监控系统。
宽敞舒适，成本高。优点。超大越野房车设计宽敞舒适、设施齐全，可以满足需要在车上长时间、舒适旅行的需求。缺点。超大越野房车的造价昂贵，购买、维护、保险等方面的费用都比较高昂。
最贵的房车是UNICAT TC59。作为一款主打越野性能的房车，“三把锁”自然是TC59必不可少的装备，就算是差速器锁止状态，TC59也准备了类似公路和越野两种不同的锁止模式，从而能够轻松应对不同路况。
说白了房车底盘差20，箱体改装差10。差不多下来进口的比国产贵30上下，不过空间是一样的，氛围是一样的，只是用料不一样。
