电动汽车百公里耗电量
纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。
电动汽车的百公里耗电量约为5至0度。因为电动汽车的动力传递不需要经过变速箱，因此电动汽车在低速行驶时，动力需求比较低，电动汽车电机相对用电量少，百公里耗电量约为5至0度。
一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点：本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少。
耗电量为10-15度。电动汽车一般都是百公里耗电10-15度。根据充电桩的峰平谷充电。目前大部分6排量的车都是4油耗多一点(郊区路况)。电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。
电动汽车百公里耗电约为1点5至2点0度。电动车是一种常见的交通工具。它的主要部件包括车架、电机、电池和控制器。控制器用于控制整车电路。没有控制器，电动车就无法正常行驶。电机是电动车的动力源，可以驱动电动车前进。
纯电动汽车：百公里耗电量大约10-20度电左右。代表车型有比亚迪宋PLUS新能源、五菱宏光MINIEV、比亚迪汉、ModelY、红旗E-QM大众ID.Model奥迪Q4e-tron等车型。电动摩托：百公里耗电量大约5-5度电左右。
新能源车平均电耗46.1
我国目前主流新能源电动汽车一百公里电耗大概14度电，即0.15度/公里，这是普遍的平均值，不同车型以及不同的驾驶习惯和路况都会对电耗有所影响。电动车一个月用电多少度为31度。
随后用每公里消耗电费X100就可以得出车辆每百公里的耗电情况。一般来说，新能源车的百公里耗电费用在9-20元不等，具体需要看实际情况才能判断。
新能源平均百公里耗电195千瓦。系统功耗：汽车的转向、照明、音响、通风、加热等系统都需要消耗电能，约占电动汽车总能耗的6%至12%。
耗电17千瓦时。太平洋汽车网纯电动汽车功耗介绍，新能源百公里耗电约17千瓦时。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。
就现在的运行成本来看，油价不算高，燃油车的一公里油料成本也就在0.4~1元（按照百公里油耗6~12L大概估算，不同标号油品略有差别）。
不多。一般在45-60公里，新国标电动车的续航规定26km/h。标称续航500km的车，平均车速在110km/h左右，空调正常开，最高车速140左右，续航大概在220至280公里。
纯电动汽车13个电耗多少
按1元1度电，充满电耗电110度电，电费110元。
由于1kWh=6兆焦，因而可以算出百公里电耗=67/6=11kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。这与本文开头的数据对上了吧。
那么每100公里的耗电费用就是18-27元。
一般纯电动汽车充电时耗电是多少千互小时
1、一般100km续航大约需要12kwh，也就是12度电，家用电费约0.5元/度，充电桩一般5元/度。一辆续航500km的新能源汽车，假如充满电的电量是60kwh，那么在充电桩充电60×5＝90元。
2、一般电动车电池完全放电后，在8到10小时之内就能充满，这说明其48V20AH的电池每小时的耗电量在0.1到0.13度左右，而48V12AH的电池每小时的耗电量在0.06到0.08度左右。
3、充一小时电需要0.22度，一般来说，48v20a的电池充满需要5度电，72v20a的电池充满需要约3度电。电动车充电不能按照时间来计算的，因为电池和充电器的规格是不同的。
4、正常情况下大功率直流快充充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充交流充电，充电过程需6至8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。
电动汽车100公里几度电
纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。
电动汽车一般都是百公里耗电10-15度。根据充电桩的峰平谷充电。目前大部分6排量的车都是4油耗多一点(郊区路况)。电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。
电动汽车百公里耗电约为1点5至2点0度。电动车是一种常见的交通工具。它的主要部件包括车架、电机、电池和控制器。控制器用于控制整车电路。没有控制器，电动车就无法正常行驶。电机是电动车的动力源，可以驱动电动车前进。
一辆新能源汽车行驶100千米耗电18.6度多少
照这样计算，行驶10千米耗电86度。行驶1000千米耗电186度。
新能源汽车行驶10千米耗电是86度的。辆新能源汽车行驶100千米耗电16度，照这样计算，行驶10千米耗电是86度的哦。行驶1000千米是186度的哦。可以先用16除以10就可以算数十千米的耗电量了。
那么每100公里的耗电费用就是18-27元。
我们可以用车辆（电池容量X每度电的电费价格）÷实际续航里程得出行驶一公里需要多少电费，随后用每公里消耗电费X100就可以得出车辆每百公里的耗电情况。
