disus-c智能电控主动悬架故障率高
1、车辆能够始终保持平稳姿态，操控极限更高，从而大幅提升驾乘舒适性，并且做到了舒适、操控、安全三者的全面平衡，所以说，比亚迪DiSus-C 智能电控主动悬架这个技术的应用是相当出色的。
2、说简单点，DiSus-C智能电控主动悬架更像一个会独立思考的主动悬架系统，可以根据行驶路况的不同，调节悬架阻尼，做到提升车辆舒适性、操控性都好的结果。
3、新添加了DiSus-c智能电控的主动悬架，可以对各种复杂的道路都有很强的适应能力。并且还采用了哑光灰六活塞定钳，这种都是赛车级别有的定钳，不仅加速非常快，并且刹车也更加快，更加稳。
4、DiSus-C其实就是比亚迪2022年4月份在新款唐、汉旗舰车型上搭载的新型悬架系统。
5、大厂不缺销量，汉家族对市场的渗透率已经超越了Model 3，单看深圳的网约车占有率就能说明情况。在这样的背景下，比亚迪才有精力将DiSus-C智能电控主动悬架这样一套能够明显提升驾乘体验的配置正式上车。
6、其他配置方面，旗舰型多了疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、自动变道辅助、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、220V电源、自动防眩目等等，另外还可选装DiSus-C智能电控主动悬架。
FSD可变阻尼悬架和disus智能电控悬架区别
两种悬架的工作原理有本质上的不同，DiSus-C更智能也更精准，而FSD相比之下，就只能是通过传统的机械结构手段，来满足悬架软硬的调节与变化。
比亚迪汉fsd可变阻尼悬挂和普通的差别是路况适应性、行驶稳定性。路况适应性：可变阻尼悬挂可以根据路况以及车速等信息自适应调节，使车辆更加适应不同的路况。
优点是舒适度比较好，二次颠簸轻微；缺点是转弯侧倾明显容易晕车。
配备不同，动力系统不同。腾势D9顶配DiSus-C智能阻尼悬挂，顶配车型在遇到颠簸路段或特殊路况时更好的保证车辆的舒适性。而次顶配车型则是配备了FSD智能阴尼悬挂。
转弯或变道、颠簸或经过粗糙路面时，车辆能够始终保持平稳姿态，操控极限更高，从而大幅提升驾乘舒适性，并且做到了舒适、操控、安全三者的全面平衡，所以说，比亚迪DiSus-C 智能电控主动悬架这个技术的应用是相当出色的。
电控悬架系统的工作原理是什么?
1、控制原理：电控悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性。
2、工作原理是：由传感器检测系统运动的状态信号，反馈到电控单元ECU，然后由ECU发出指令给执行机构主动力发生器，构成闭环控制。通常采用电液伺服液压缸作为主动力发生器。
3、电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度。
4、电控悬架系统是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，改变传统被动悬架的局限性，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。
5、半主动悬架。半主动就是通过传感器感知路面平坦情况的参数，调整悬挂系统的阻尼，稳定行车状态的装置. 半主动悬架 目前采用的半主动悬架主要是通过电磁阀控制可调阻尼减振器，其控制方法有的和主动悬架类似是实时闭环控制的。
6、电动汽油泵 在电控汽油喷射系统中应用的电动汽油泵通常有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。燃油分配管 燃油分配管，也被称作共轨，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。
汽车电控主动悬架能主动调节的悬架参数是哪三个?
电控悬架包括悬架阻尼调节装置（可调式减振器）、空气悬架刚度调节装置（悬架控制执行器）、车身高度控制装置（空气压缩机、排气阀、干燥器、进气阀、储气罐、调压阀、电磁阀、高度传感器、气室及控制单元）。
主动式空气悬架与传动的被动式悬架的主要区别在于他们使用的弹性元件，以及对弹性元件的软硬大小的控制方式。主动式空气悬架可根据具体情况控制空气弹簧的充气量，从而控制软硬。传统被动式的悬架则只能逆来顺受。
雷克萨斯LS400汽车电控空气悬架系统设有三个选择开关，分别是动作模式选择开关、车身高度选择开关和空气悬架使能开关。其中，第一和第二个选择开关安装在变速器面板的右侧，第三个选择开关安装在行李箱的左侧。
主动控制悬架的控制系统主要由空气弹簧、普通螺旋弹簧、可调减振器、电子控制装置、车速传感器、加速度传感器、转角传感器、节气门开度传感器、阻尼力转换执行器、刚度传感器、电磁、空气压缩机和储气筒、继电器和管路等组成。
电控悬架系统的分类按控制理论不同，电控悬架系统分为半主动式、主动式两大类。半主动悬架：是指悬架元件中的弹簧刚度和减振器阻尼系数两者之一可以根据需要进行调 节。主要采用调节减振器的阻尼，不能对刚度进行有效的控制。
电控悬架的特点是什么?
电控悬架系统的最大优点就是它能使悬架随不同的路况和行驶状态做出不同的反应。
电控主动悬架，与电磁悬架、空气悬架等同属主动悬架，即区别于被动悬架无法实时调节刚度、阻尼的特点，能够根据车身高度、车速、制动、转向角等实时信号。
电控悬架其基本功能有车高调整、阻尼力控制、弹簧刚度控制。
