首个国内上市的造车新势力?传威马D轮融资已确定领投机构
月9日，出行一客（ID：carcaijing）独家获悉，威马汽车D轮融资已经完成，领投方来自于上汽，威马预计于近两周完成工商变更。D轮融资完成之后，威马将抢滩“科创板新能源第一股”。
月20日，有接近威马汽车的金融机构相关人士向外透露：“目前威马D轮融资的领投机构已经确定，本轮融资规模预计在50亿元人民币或者等值美金，D轮融资完成后，威马汽车将抢滩科创板。
沈晖表示，威马本次融资是“造车新势力史上最大单轮融资”。
财经网汽车讯？威马汽车D轮融资已经完成，上汽领投。《出行一客》消息称，威马汽车D轮融资已经完成，领投方来自上汽，威马预计于近两周完成工商变更，此轮融资完成后，将抢滩“科创板新能源第一股”。
月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资，成为了造车新势力史上最大单轮融资。本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资。
（文/彭科峰）日前，有消息称，造车新势力威马汽车的D轮融资已经完成，领投方来自于上汽集团。预计两周内，威马汽车将会完成工商变更。公开资料显示，自2015年创立以来，威马已经完成了多轮融资。
威马获得超过3亿美元的融资,本轮融资给该企业带来了哪些帮助呢?_百度...
1、有助于企业重回新能源汽车的头部实际上威马汽车本身开展新能源汽车的时间还是比较早的，在刚开始的时候也被划归为新能源汽车的第一梯队。但是后期后期不知道是怎样的原因，所以导致品牌的曝光度下降，交付量也下降。
2、易车讯 日前，我们从威马汽车官方获悉，威马汽车预计将获得约5亿美元（约合人民币32亿元）的新一轮融资。威马D1轮融资由电讯盈科及信德集团领投，广发信德旗下美元投资机构等参投，融资金额超过3亿美元。
3、威马汽车大家都知道威马汽车一直以做新能源为主，市场上也算是取得了比较好的口碑和认可。而威马汽车公司也表示将会用这些融资贷款是做无人驾驶以及其他方面的智能技术，甚至产品的研发销售和各项扩展行业等。
4、自2015年创立以来，威马已经完成了多轮融资。投资机构包含百度、腾讯等互联网巨头企业，远东宏信等战略投资人，成为资本等实业投资基金以及中国国有企业结构调整基金等地方投资机构。
造车新势力哪家强?投资回报率透真相
1、特斯拉，蔚来，小鹏等造车新势力中，特斯拉的势力更强一些。
2、从上半年造车新势力累计上险量来看，排名前五位的车企分别是蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车，这五家车企的上险量接近4万辆，占到造车新势力企业上半年总上险量的九成。
3、位居第二的是蔚来，位居第三的是理想汽车。小鹏汽车之所以能够荣获第一，其实我们不得不看他背后的老板都有谁，小鹏汽车已经上市，市值达到了108亿美元，背后的投资商其实有马云，有雷军，有沈南鹏，同时也包括了张磊。
4、国家从2009年开始支持“弯道超车”，逾十年的超额补贴，在造车新势力狂欢的那几年里，大部分省市都在新造车势力的投资项目中得到了巨额回报，其中安徽省平均回报率超7倍。
5、月31日，是哪吒汽车具有里程碑意义的一天，因为这天哪吒汽车第30万辆量产车迎来正式下线。截至目前，国内造车新势力已经有蔚来、理想、哪吒汽车三家车企先后实现了30万辆量产车下线。
威马获3亿美元融资,李嘉诚等家族领投,你觉得威马汽车未来的发展如何...
新能源汽车还是处于行业发展期虽然说现在有很多平台看起来都很困难，但是只要坚持下来走过平台的一个刚刚开始的起步期，那么之后的市场是十分广阔的。所以说也希望威马能够利用这个资金，重新的奠定自己的行业地位。
威马融资有利于企业更好地上市 威马汽车曾经准备在科创板上市，后来公司撤销了，最主要原因就是财务报告可能出现了问题，这轮融资让威马财务报告变得正常，上市也更加容易，只要能够上市，威马未来资金困难问题都会得到解决。
威马汽车大家都知道威马汽车一直以做新能源为主，市场上也算是取得了比较好的口碑和认可。而威马汽车公司也表示将会用这些融资贷款是做无人驾驶以及其他方面的智能技术，甚至产品的研发销售和各项扩展行业等。
威马主要是做新能源汽车和电动汽车。在电动汽车做的特别好的有，比亚迪，有特斯拉，所以你认为在强大的竞争之下，威马汽车以后的发展会怎么样呢？你看好它的发展吗？欢迎在评论区下方留言！威马汽车以后会有不错的发展。
月5日，威马汽车宣布预计将获得约5亿美元（约合人民币32亿元）的新一轮融资。其中威马D1轮融资由电讯盈科及信德集团领投，广发信德旗下美元投资机构等参投，融资金额超过3亿美元。
可见，威马汽车和上海共同进步，共促发展。威马汽车近几年陆续推出了威马EX威马W6等数款深受用户关注和青睐的车型，并连续两年入选“上海设计100+”。
四条杠是什么牌子的车
1、道竖杠的车标是 迈巴赫 。迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十 世纪 二十年代。
2、车标是四个竖条的是迈巴赫属于奔驰旗下的豪华轿车品牌。以下为迈巴赫的相关资料：简介：迈巴赫（MAYBACH）是一家曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的超豪华汽车品牌与制造厂由威廉·迈巴赫于1921年在德国创立。
3、没有四条杠的车标，有远看让人误认为是四个竖杠但实则是五个竖杠的威马。威马（WM Motor）于2015年1月诞生，是中国致力于推动智慧出行产业的发展与落地的企业之一。
4、保险杠中网四条横杠是兰德酷路泽品牌车。保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。
上半年融资超220亿,资本“高烧”之下,造车新企为何仍卖不动?
劲邦资本合伙人王荣进对第一电动表示，目前造成造车新势力融资难主要有三个原因： 其一，宏观经济不景气，导致投资机构趋于谨慎。 其二，投资管理新规定导致很多机构募集不到资金，使得市场可投资资金比前几年变得更少。
有业内人士认为，自身造血能力不足，加上资本市场日趋冷静，使得造车新势力的融资难度进一步增大，这加剧其生存危机。 虽然量产是新势力最大的现实问题，但资金亦必不可少，没有财力支撑，量产就无从谈起。
到了2023年上半年，沈晖的“预言”终于破碎。作为新造车头名的埃安已经连续三个月实现盈利，“老二”理想第二季度净利润也达到了21亿元。这说明真卖得好还是有钱赚的，但对于其他新造车来说，情况仍旧不乐观。
这将是汽车产业的一次重新分工，是一个复杂程度远超想象的时代，也是为什么所有还在以制造为主线的超大体量车企市值上不被看好，而一众跨领域的搅局者反而获得高估值的原因。
