东南汽车V3菱悦尾翼改装
东南V3岳翎的尾部一般采用ABS材质(带螺丝孔)。参考价是100元。接下来，分析尾部函数。高速车辆气流示意图尾翼动作示意图改变尾部风阻的原理尾翼功能提高高速行驶的稳定性高速行驶时。安装尾翼可以为车辆提供必要的稳定性。
不合法。根据查询汽车之家官网显示，v3菱悦车子没有尾翼，加装尾翼属于非法改装。V3菱悦是东南汽车于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。
V3菱悦改装方案，简单来说，汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。
稳。东南汽车，成立于1995年，中国知名汽车制造企业，由福建省汽车工业集团有限公司与裕隆集团所属中华汽车公司携手组建。该品牌的v3菱悦跑高速很稳，高速行驶时车身稳定性非常好，多连杆结构后悬挂保证了舒适性及操控稳定性。
东南汽车V3菱悦排气管改装
1、最简单就是换一个双排气口的尾毂就行了，但是那样要把后杠上那个镀铬框去掉。也就不到一千块吧。
2、最常见的改装为大包围/大灯/音响/排气/尾翼等。下面是大包围的改装。
3、朋友有辆V3菱悦，去改装店看的包围，大包围一套下来大概5000多（不含喷漆）轮毂的尺寸不一样价格也不一样一般都在500左右，好的在1200左右，换排气孔几十块到几百块的都有。
如何改装V3菱悦豪华版的后排座椅
顺着后排座垫下沿摸过去，在离车门三十公分左右的部位各有一个拉环，将两个拉环拉出即可将座位拿起。
东南汽车V3菱悦外观改装？V3菱悦一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。
在安装之前，请先观察后长座椅的安装方式。后排座椅其实有两种，一种是带扣式的，一种是不带扣式的。不带扣式的座椅可以直接用力把长座拔出来，有锁扣的长座椅按下锁扣再把长座椅拔出。
V3岳翎的后排座椅底部有两个围裙。用手指将其拉开，用另一只手将座椅抬起，即可拆卸座椅。用第10把扳手通过左下角的螺母拆卸靠背，然后用手将靠背从螺钉上拉开，然后向上推。汽车座椅根据形状可分为独立座椅和长座椅。
菱悦V3的后座位底部有两个胶圈，用手指拉开用另一手把座椅向上，就可以拆座椅，靠背是用10号板手拆左右下角的螺母，再用手把靠背拉离螺丝，然后向上用力，就可以拆了。
直接前后换三菱标啦，再在屁股上贴个evo就变成街道神具了啦！什么换绞牙避震 括缸加涡轮改电脑就算了吧，改下来十几万最少，你那车总价才6万多不值得改。
东南汽车V3菱悦隔音改装
V3岳翎隔音改装V3岳翎系统的隔声工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。
降噪音要从两个方面着手，第一是车辆本身噪音要下降，方法是换全合成机油，更换低噪声轮胎。其次是做好隔音，主要包括叶子板，防火墙，车门，后备箱。
V3菱悦还原装电动天窗，而keyless智能无钥匙系统、TPMS胎压侦测系统、定速巡航、方向盘音响控制等配置，更极大了提升整车质感及价值。
可以通过减震器与弹簧搭配来解决。当觉得原车减震太硬时，改装一套可调式的减震器不失为一个完美的解决方法。不过很多车主在改装前都会纠结减震硬是换弹簧还是减震。
东南V3菱悦空调面板可以改装吗?
1、东南菱悦v3这车的空调控制面板是卡在中控台上的， 直接从下面点烟器那用力往外拉就行了。
2、直接往下扣，顺着点烟器下面的空隙一扣就掉了，然后把中间的置物盒用十字起子拆掉就可以了。或者从网上买一个高配原车的那种DVD面板，直接把空调开关移到最下面，DVD的位置就高了便于开车时看导航的运行。
3、发光管通常没有什么型号的区别，只要注意颜色、发光强度、几何尺寸就行了，相同颜色的发光管电参数很相似。
4、V3菱悦改装方案，简单来说，汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。
5、直接前后换三菱标啦，再在屁股上贴个evo就变成街道神具了啦！什么换绞牙避震 括缸加涡轮改电脑就算了吧，改下来十几万最少，你那车总价才6万多不值得改。
东南v3菱悦改装短弹簧会比原车弹簧好用吗
短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。
改装短弹簧的优点如下：1。车身更短，看起来更漂亮，更运动。总之视觉效果更好。轮胎滚动大大减少。转弯时更加轻快、灵活、准确。因为车身更短，离地面更近，所以车跑起来会更稳。
汽车改装短弹簧总体来说还是不错的。优点：车身降低了，降低了重心，个人感觉美观度好了，车子看着更顺眼了。车子高速行驶，稳定性增强了不少。硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快。
也就是开起来会很颠。短弹簧对于视觉上提升是可以的，但是支撑不够到位，并且对原厂避震桶不好，如果只是追求视觉效果未尝不可，但是要性能，上绞牙。
如果更换的弹簧降低车身不到25mm，强度增加在15%之内，可考虑沿用原装减震器（如果性能良好的话），这种搭配不但经济，而且在改善操控和外观之余更可保持原车大部分的乘坐舒适感。
